シーラント ロードバイクの選び方と注入量

シーラント ロードバイク選び方と使い方

シーラント ロードバイク向け製品の選び方

ロードバイク用シーラントを選ぶ際は、タイヤの特性に合わせた製品選びが重要です。ロードバイクは高圧・低ボリュームのタイヤが特徴で、タイヤ幅40c以下かつ空気圧50psi以上の環境では専用設計のシーラントが高い効果を発揮します。一方、MTB用の粘性が高いシーラントは、ロードバイクの高圧環境では均一に分布しにくい場合があります。
参考）https://ride.grumpy.jp/blogs/%E3%83%96%E3%83%AD%E3%82%B0/%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%88%E9%81%B8%E3%81%B3%E3%81%AB%E8%BF%B7%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%82%89%E3%81%93%E3%82%8C-%E9%80%B2%E5%8C%96%E3%81%97%E3%81%9F-muc-off-no-puncture-hassle-sealant
​
性能面では、Muc-Offのシーラントが英国メディアmbrの実験で最も優れた結果を示しました。2.75mmの穴をホイールをほとんど回転させずに塞ぎ、さらに5mmの穴も瞬時に修復した唯一の製品として評価されています。この製品は独特のツブツブ入りピンク液体で、タイヤ内側に均一に分布する特性があります。
参考）おすすめのシーラント 実験で最もふさがったのはコレ
​
市場での人気度では、Stan's NoTubesが支持率56%でトップシェアを獲得しています。次いでMavicが支持率22%で、特にMavic USTホイールユーザーから支持されています。イタリアのEffetto MariposaのCaffelatexも人気で、回転とともにカフェラテのように泡立つ特性を持ちます。
参考）サイクリストに一番人気のシーラントはどれ？ 不動の1位はあの…
​
選択する際の判断基準として、以下の表を参考にしてください。

シーラント ロードバイクへの注入方法

シーラントの注入方法には、バルブから注入する方法とタイヤサイドから流し込む方法の2種類があります。CBN Twitterの調査によれば、バルブ側から入れる派が81%と圧倒的多数を占めています。バルブからの注入はインジェクター（注射器）を使用し、清潔に作業できるメリットがあります。
参考）シーラントをタイヤサイドからドバッと入れる方法【注射器でバル…
​
注入手順は以下の通りです。まず、バルブコアを取り外してからインジェクターにシーラントを吸い込みます。次にバルブを12時の位置に移動させ、インジェクターを挿入します。その後バルブを6時の位置に移動させてシーラントを注入し、最後にバルブを3時（または9時）の位置に移動させて空気を充填します。
参考）チューブレスセットアップ方法 - ダイアテックジャーナル
​
タイヤサイドから流し込む方法は「Wet Fit」と呼ばれ、タイヤビードに隙間を作って直接シーラントを注入します。この方法は失敗すると液体がこぼれるリスクがありますが、大量のシーラントを素早く注入できる利点があります。どちらの方法を選ぶ場合も、注入前にボトルをよく振ることが重要です。シーラントは水とラテックスやポリマーなどの粒子で構成されており、効果を確実にするには均一に混ぜる必要があります。
参考）バイクタイヤシーラントの使い方は？
​
作業時の注意点として、シーラントには化学物質が含まれる可能性があるため、目、手、衣服の保護が推奨されます。また、衣服に付着した場合は即座にシミを取り除かないと、生地の寿命が短くなる可能性があります。​
チューブレスセットアップの詳細な手順はMuc-Off公式サイトで確認できます

シーラント ロードバイクの適切な注入量

ロードバイクのタイヤ幅に応じた適切なシーラント注入量は、パンク防止性能を最大化する上で非常に重要です。Muc-Offの推奨量では、23-25cタイヤで40-50ml、28cタイヤで50-60ml、30-45cタイヤで70-80mlが基準となります。一般的なロードバイク用としては30-45mlが目安とされていますが、タイヤインサートを使用している場合は30-40mlでも十分です。
参考）万が一に備えてしっかりチェック!! シーラントのチェック方法…
​
注入量が不足すると、パンク時にシーラントが穴を塞ぎきれない可能性があります。逆に入れすぎるとシーラント同士が引っ付き合って固まる「ダマ」になる恐れがあるため注意が必要です。特に夏場など極端に気温が高い環境では、過剰な注入がダマ形成のリスクを高めます。
参考）チューブレスタイヤユーザーはシーラントの補充をしましょう。
​
タイヤ容積と空気圧の関係も考慮すべきポイントです。ロードバイクは高圧環境（50psi以上）で使用されるため、シーラントが遠心力でタイヤ全体に均一に分布しやすい特性があります。この特性を活かすため、専用設計のシーラントを適切な量で使用することが推奨されます。​
初回セットアップ時の注入量と補充時の量は異なります。補充時は規定量の3分の2を基準とし、完全に乾燥していれば規定量を入れます。タイヤサイズ別の具体的な注入量は以下の通りです。​

シーラント量の確認には専用ツール「HEY DIPSTICK」が便利で、バルブから差し込むことで残量を視覚的に把握できます。​

シーラント ロードバイクの交換時期とメンテナンス

シーラントの交換・補充時期は、使用環境によって大きく異なります。一般的には「少なくとも半年に1度」が基準とされていますが、実際には3ヶ月から半年の範囲で管理することが推奨されます。Muc-Offシーラントの場合、補充・交換タイミングは2〜6ヶ月とされ、35℃以上の環境下では特に補充が必要になります。
参考）チューブレスタイヤのメンテナンス、してますか？
​
季節による推奨チェック時期は明確に区別されています。冬場は2ヶ月毎、夏場は1ヶ月毎のチェックが推奨されます。これは、夏場の高温環境ではシーラントの揮発や乾燥が早まるためです。実際に、タイヤと路面との摩擦熱や、タイヤ内部の空気との接触により、シーラントは時間とともに硬化し乾いていきます。​
シーラントの状態確認方法として、タイヤを振って音を確認する方法があります。シーラントが液体状態であれば「チャプチャプ」という音がしますが、乾燥が進むと音が小さくなったり聞こえなくなります。また、専用ツール「HEY DIPSTICK」を使用すれば、バルブから差し込んで残量を直接確認できます。初回注入時に目盛に印をつけておくと、次回チェック時に減少量が一目でわかります。
参考）https://ysroad.co.jp/asazo/2023/12/16/67677
​
補充作業は同じ種類のシーラントであれば継ぎ足しが可能です。ただし、Muc-Offの「ROAD & GRAVEL」と「Mountain」など異なるタイプのシーラントは中身が異なるため、混ぜないよう注意が必要です。補充量は規定量の3分の2を基準とし、完全に乾燥している場合は規定量を入れます。​
チェック忘れを防ぐため、Muc-Off取り扱い店舗では補充時期を記入できるステッカーを無料配布しています。こうしたツールを活用し、定期的なメンテナンスサイクルを確立することが重要です。​
チューブレスタイヤのメンテナンス詳細情報

シーラント ロードバイクのパンク対応能力

シーラントのパンク修復能力には明確な限界があり、穴の大きさによって対応範囲が決まります。Muc-Offシーラントは最大6mmの穴まで埋める能力を持ち、実験では2.75mmの穴をホイールをほとんど回転させずに塞ぎました。さらに5mmのドライバーで開けた穴も瞬時に塞ぎ、約1時間後でも空気を再充填できる性能を示しました。​
しかし、3mmを超える穴になるとシーラントだけでは塞ぎきれないケースが増え、追加のパンク修理が必要になります。特にサイドカットや裂けた状態のパンクでは、シーラントの効果が得られません。これは、シーラントが穴あき型のパンクに特化しており、長い裂け目には対応できない構造的な限界があるためです。
参考）チューブレスレディの扱い方～パンク修理など～ - ジャイアン…
​
シーラントの効果を最大限に発揮させるには、いくつかの条件が必要です。まず、タイヤが回転していることが重要で、遠心力によってシーラントがタイヤ全体に行き渡ります。駐輪中のパンクでは、シーラントが底部分に溜まっているため効果が発揮しにくくなります。また、ある程度の空気圧が必要で、空気が外に出ようとする力でシーラントが穴に押し込まれるメカニズムです。
参考）自転車チューブにも使えるパンク防止目的のシーラント剤について…
​
シーラント単体で対応できない場合の修理方法として、以下の選択肢があります。

🔧 パッチを外から貼る方法
タイヤを外さずに専用パッチを貼る方法で、作業が早く手も汚れません。ただし穴の場所や大きさによってはうまく塞げない場合があります。​
🔧 パンクチャープラグ使用
即効性があり塞ぐ力は強いですが、ロードバイクでは走行時にボコボコして不快に感じる場合があります。
参考）【全タイヤ対応】1分以内にパンク修理できる最強アイテム - …
​
🔧 BAMなどのハイブリッド製品
シーラントとCO2を同時に噴出するタイプで、1分以内にパンク修理が可能です。ほとんどのシーラントメーカーに対応し、グループライド時の仲間の救援にも役立ちます。​
シーラントは「パンク修理剤」ではなく「パンク防止剤」として理解すべきです。本来の役割はタイヤとリムの嵌合を補助し、小さな穴を予防的に塞ぐことにあります。
参考）[コラム] タイヤシーラントはパンク修理剤ではありません href="https://www.biciclettadimattino.com/blog/?p=49863" target="_blank">https://www.biciclettadimattino.com/blog/?p=49863amp;…
​
シーラントの正しい理解についてはこちらの記事が参考になります

シーラント使用時の建設現場対応とトラブル回避

建築業従事者がロードバイクで現場周辺を移動する際、シーラントの選択と管理は特に重要です。建設現場周辺には釘や金属片、ガラス片などの刺さりものが多く、通常の使用環境よりもパンクリスクが高い傾向にあります。このような環境では、シーラントの補充頻度を通常より高めに設定することが推奨されます。​
シーラント使用時の具体的なトラブルとして、バルブ詰まりが報告されています。特に粘性の高いシーラントや粒子の大きい製品では、注入時にバルブからピンクの粒子がはみ出し、押す力を強めても入りにくくなる現象が発生します。これを防ぐには、バルブコアを完全に取り外してから注入する方法が確実です。
参考）高性能ゆえの落とし穴？マックオフのシーラントを使用したレビュ…
​
清掃とメンテナンス性も重要な要素です。Muc-Offシーラントは水洗いが簡単で、40℃のお湯をかけるだけで綺麗に流れ落ちる特性があります。これは建設現場で土埃や泥が付着しやすい環境において、大きなメリットとなります。また、非腐食性でアンモニアフリーの配合により、バルブやリムへのダメージを最小限に抑えられます。​
CO2ボンベとの互換性も確認すべきポイントです。多くのシーラントはCO2対応を謳っていますが、一部の製品では化学反応により固まる可能性があります。Muc-Offなど主要メーカーの製品はCO2対応が確認されており、緊急時の空気充填に問題なく使用できます。​
現場移動用ロードバイクでは、以下の対策を講じることで安全性が向上します。

⚙️ 定期チェックの徹底
週1回のシーラント音確認と月1回の残量チェックで、突然のパンクリスクを軽減できます。

⚙️ 携帯修理キットの準備
BAMなどのハイブリッド製品やパッチキットを携行し、シーラントで塞げない大きな穴にも対応可能にします。​
⚙️ 使用期限の管理
シーラントは空気に触れると効果が失われるため、開封後の使用期限を記録し計画的に使い切ります。​
対応温度範囲も考慮事項で、Muc-Offシーラントは-20℃〜50℃の幅広い温度に対応しており、夏場の現場や冬季の早朝移動でも性能を維持します。​