ヤマハsr-xの寸法一覧と詳細スペック解説

ヤマハsr-xの寸法一覧

ヤマハsr-x基本寸法の詳細スペック

ヤマハSR-Xシリーズの基本寸法は、全モデル共通で設計されています。カタログ上の実寸法は以下の通りです。
基本外形寸法

• 全長：6.25m
• 全幅：2.28m
• 全深さ：1.29m
• 定員：5名
• 航行区域：限定沿海

船検証に記載される寸法は、測定方法の違いにより若干異なる数値が記録されます。船検証では全長5.60m、全幅2.24m、全深1.23mと表記されるケースが多く見られます。この差異は、船体の突起部分や計測基準の違いによるものです。

 

不動産業界で倉庫や格納施設の設計を行う際には、実寸法の6.25mを基準とした設計が必要です。特に天井高については、トレーラー積載時の高さも考慮する必要があります。

 

SR-Xの船体設計は、スクエアバウ（角型船首）を採用しており、限られたスペースでも効率的な収納が可能な形状となっています。

 

ヤマハsr-xエンジン別重量一覧と寸法への影響

ヤマハSR-Xは搭載エンジンにより重量が大幅に変化し、これが保管や輸送計画に重要な影響を与えます。

 

標準モデル重量一覧

• SR-X F50：艇体質量742kg、完成質量872kg
• SR-X F70：艇体質量766kg、完成質量902kg
• SR-X F90：艇体質量766kg、完成質量952kg
• SR-X F115：艇体質量783kg、完成質量993kg

上位モデルSR-X EX重量

• SR-X EX F125：艇体質量873kg、完成質量1,047kg
• SR-X EX F165：艇体質量873kg、完成質量1,096kg

艇体質量と完成質量の差は、エンジン重量と燃料・オイルなどの搭載物によるものです。最軽量のF50から最重量のEX F165まで、完成質量で224kgの差があります。

 

この重量差は、トレーラーの耐荷重選定や格納庫の床耐荷重設計に直接影響します。不動産開発時には、想定される最大重量での構造計算が必要です。

 

SR-X EXモデルは165馬力のVMAXエンジンを搭載し、35ノットオーバーの高速航行が可能ですが、その分重量増加が顕著に現れています。

 

ヤマハsr-x価格帯と寸法コストパフォーマンス

ヤマハSR-Xの価格は搭載エンジンにより大幅に変動し、同一寸法でのコストパフォーマンスに差が生まれます。

 

標準モデル価格（税抜）

• SR-X F50：2,133,500円
• SR-X F70：2,388,100円
• SR-X F90：2,628,900円
• SR-X F115：3,046,400円

上位モデルSR-X EX価格（税込）

• SR-X EX F125：5,355,350円
• SR-X EX F165：5,903,920円

同一の外形寸法6.25m×2.28mで、価格差は最大で約370万円に達します。これは不動産投資の観点から見ると、単位面積あたりの投資効率に大きな違いが生まれることを意味します。

 

燃料タンク容量も価格に影響する要素です。F115は100リットルの固定燃料タンクを装備するのに対し、F70・F90は24リットルの別体式燃料タンクのみとなります。この差は航続距離と利便性に直結します。

 

マリン施設の運営を検討する不動産業者にとって、顧客の価格帯別ニーズに対応した格納設備の計画が重要となります。

 

ヤマハsr-x船検証と実寸法の重要な違い

船舶の寸法には「実寸法」と「船検証記載寸法」の2種類があり、それぞれ用途が異なります。

 

実寸法（カタログ値）

• 設計・製造時の実際のサイズ
• 格納庫設計や輸送計画に使用
• 全長6.25m、全幅2.28m、全深さ1.29m

船検証記載寸法

• 法的手続きで使用される公式サイズ
• 税金計算や登録手続きに使用
• 全長5.60m、全幅2.24m、全深1.23m

この差異は約65cm～6cmの範囲で発生し、測定基準点の違いによるものです。船検証では船体の最大突出部を除いた「有効長」が記載される場合があります。

 

不動産業界では、マリーナ施設の設計時に実寸法での計画が必須です。船検証の数値のみで設計すると、実際の収納時に支障が生じるリスクがあります。

 

また、トレーラー輸送時の道路交通法上の制限は実寸法が基準となるため、物流拠点の設計では特に注意が必要です。

 

参考資料
ヤマハ発動機公式サイトでSR-Xの詳細スペックが確認できます
https://www.yamaha-motor.co.jp/marine/lineup/boat/sr-x/spec.html

ヤマハsr-x保管施設設計の寸法ポイント

不動産業界でマリン関連施設を計画する際、ヤマハSR-Xの寸法特性を理解した設計が収益性向上の鍵となります。

 

格納庫設計の必要寸法

• 最小必要幅：3.0m（作業スペース込み）
• 最小必要長：7.5m（トレーラー込み）
• 推奨天井高：3.5m（クレーン作業対応）
• 出入口幅：3.5m以上

SR-Xはトレーラブルボートとして設計されているため、陸上保管が一般的です。これは不動産投資の観点で重要な要素となります。水上係留に比べて陸上保管は、より安定した収益モデルを構築できるためです。

 

メンテナンス空間の確保
船体周囲に最低60cmの作業スペースが必要です。定期メンテナンス作業やオプション装備の取り付け作業を考慮すると、より広い空間確保が顧客満足度向上につながります。

 

複数艇収納時の効率化
同一サイズのSR-Xを複数収納する場合、千鳥配置により収納効率を約15%向上させることが可能です。これは投資効率の直接的な改善につながります。

 

セキュリティ設備の配置
高価格帯のSR-X EXモデル（590万円超）を預かる場合、防犯カメラやセンサーの設置位置も寸法設計に組み込む必要があります。

 

電気・給排水設備
バッテリー充電設備や船体洗浄用の給排水設備の配置も、6.25m×2.28mの占有面積を基準とした計画が必要です。特に冬季の凍結対策を考慮した配管ルートの確保が重要となります。

 

ヤマハSR-Xの寸法特性を活かした施設設計により、マリン業界での不動産投資成功率を大幅に向上させることができます。