ダイハツ タント 新型フルモデルチェンジ価格燃費性能徹底解説

ダイハツ タント 新型フルモデルチェンジ

ダイハツ タント 新型e-SMARTハイブリッドシステムの燃費性能

新型タントに搭載予定のe-SMARTハイブリッドシステムは、ダイハツが開発したシリーズハイブリッド方式を採用しています。このシステムの最大の特徴は、エンジンを発電専用として使用し、モーターで走行する仕組みです。100%モーター駆動により、優れた加速性能と高い静粛性を実現しています。
参考）https://car-repo.jp/blog-entry-daihatsu-tanto-should-you-wait-for-the-new-model-december-2026-full-model-change.html
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燃費性能については、現行モデルがWLTCモードで22.7km/L（自然吸気・FF）であるのに対し、新型では30km/L超が期待されています。ハイブリッドモデルでは、現行モデルより約30%以上の燃費向上が見込まれており、ガソリン代の節約に大きく貢献します。エンジン出力は52ps（38kW）、モーター出力は64ps（47kW）と予想され、駆動方式はFF（2WDのみ）となる見込みです。
参考）https://autoc-one.jp/scoop/5034524/
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このe-SMARTハイブリッドは既にロッキーやムーヴに採用されており、技術的な信頼性も高く評価されています。特に市街地走行での燃費性能に優れ、頻繁な加減速が多い都市部での使用に最適なシステムといえます。
参考）https://blog.jerev.net/car/tanto-2025/
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ダイハツ タント 新型価格設定とグレード構成

新型タントの価格は、最新技術の採用により15万〜20万円程度の値上げが予想されます。具体的な予想価格帯として、標準モデルのLグレードは150万円前後、Xグレードは165万円前後となる見込みです。カスタムモデルについては、より高級感のある装備が充実するため、さらに高めの価格設定となるでしょう。
参考）https://motor-fan.jp/article/1282108/
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グレード構成は現行モデルと同様に、標準タント、タントカスタム、タントファンクロスの3ラインナップが継続される可能性が高いです。標準タントはファミリー層を意識したシンプルで使いやすいデザイン、タントカスタムはスポーティで高級感のあるデザインが特徴です。タントファンクロスはアウトドア志向のクロスオーバーモデルとして、専用フロントグリルやルーフレールを装備しています。
参考）https://www.daihatsu.com/jp/news/2025/20250701-1.html
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各グレードには自然吸気エンジンとターボエンジンの設定があり、新型ではe-SMARTハイブリッドモデルが追加される見通しです。装備面では、タントカスタムは左右両側パワースライドドアが標準装備となる一方、標準タントは右側のみがオプション装備となる点が違いとなります。
参考）https://keismile.jp/blog/8765/
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ダイハツ タント 新型DNGAプラットフォーム採用による走行性能

新型タントには、DNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）の最新世代が採用される予定です。このプラットフォームの採用により、軽量化と剛性強化を両立させることが可能となります。具体的には、ボディ剛性の強化によって高速走行時の安定性が大幅に改善され、カーブでの車体のふらつきが軽減されます。​
現行モデルでもDNGAプラットフォームは採用されていますが、新型ではさらに進化したバージョンとなり、乗り心地の質が向上します。軽自動車とは思えない上質な乗り心地が実現され、長距離ドライブでの快適性が高まることが期待されています。サスペンションの最適化により、路面からの衝撃を効果的に吸収し、車内への振動伝達を最小限に抑えます。
参考）https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/04_driving.htm?type=1
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運動性能の面でも、軽量化によって加速性能やハンドリング性能が向上し、より機敏な走りを実現します。特に市街地での取り回しのしやすさと高速道路での安定性を両立させた、バランスの取れた走行性能が魅力となるでしょう。
参考）https://www.kamitake.net/blog/tanto_funcross-feature/
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ダイハツ タント 新型スマートアシスト最新安全装備

新型タントには、ダイハツの予防安全機能「スマートアシスト」の最新バージョンが全グレードに標準装備されます。最も重要な機能として、歩行者と車両（自転車、二輪車含む）を検知して衝突の危険があるとブレーキ制御を行う「衝突回避支援ブレーキ機能」が搭載されています。この機能により、前方不注意による事故のリスクを大幅に軽減できます。
参考）https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/safety/tanto_new/
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車線逸脱抑制をサポートする「車線逸脱抑制制御機能」は、高速道路や郊外の幹線道路での走行時に威力を発揮します。ペダル踏み間違い時の飛び出しを防ぐ「ブレーキ制御付き誤発進抑制機能」は、駐車場などでの事故防止に効果的です。障害物の接近を知らせる「コーナーセンサー」は、現行モデルでバックソナーが2個追加装備されており、駐車時の安全性がさらに向上しています。
参考）https://carislife.hatenablog.com/entry/20250701/1751346554
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新型では、AI対応の新世代インフォテインメントシステムが搭載される可能性があり、より高度な運転支援が実現されます。BSM（ブラインドスポットモニター）やRCTA（リヤクロストラフィックアラート）などの先進装備の採用も期待されており、死角からの危険を検知してドライバーに知らせる機能が充実する見込みです。タントは最も上位のサポカー分類である「サポカーSワイド」に認定されており、高齢者や運転に不安がある方でも安心して運転できる設計となっています。​

ダイハツ タント 新型不動産業界での活用メリット

不動産業界において、新型タントは物件案内や現場確認に最適な営業車両として注目されています。最大の特徴であるミラクルオープンドアは、センターピラーレスで前後ドアが大きく開くため、お客様の乗降がスムーズで高齢者や小さなお子様連れのファミリー層への案内時に好印象を与えます。開口幅は最大1,490mmと軽自動車トップクラスの広さを誇り、大きな図面や測量機器の積み込みも楽に行えます。
参考）https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/special/
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室内空間の広さは軽スーパーハイトワゴンならではで、後部座席のスライド機能により荷室を最大限に活用できます。上下2段調節式デッキボードが標準装備されており、重要書類と測量機器を分けて収納するなど、整理整頓された荷室管理が可能です。タントファンクロスモデルでは、ラゲッジボードを取り外してテーブルとして使用できるため、現場での打ち合わせにも活用できます。
参考）https://www.cavo-kei.jp/blog/2022/10/25/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%88-%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E7%B4%B9%E4%BB%8B%E6%99%AE%E9%80%9A%E3%81%AE%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%88%E3%81%A8%E4%BD%95%E3%81%8C/
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燃費性能の向上により、複数の物件を回る営業活動でもガソリン代を抑えられ、経費削減に貢献します。特にe-SMARTハイブリッド搭載モデルは市街地走行に強く、頻繁にスタート&ストップを繰り返す不動産営業の使用パターンに最適です。運転席ロングスライドシートがオプション設定されており、車内での書類作業も快適に行えます。コンパクトなボディサイズながら軽自動車規格いっぱいを使った設計で、狭い住宅街でも取り回しがしやすく、駐車スペースに困ることもありません。
参考）https://noru-memo.com/new-tanto-2026-hybrid/
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ダイハツ公式サイト タント製品詳細 - 最新のグレード情報や装備詳細、見積もりシミュレーションが確認できます
タントのミラクルオープンドア特設ページ - ユーザーの活用事例や詳細な開口部の寸法が掲載されています

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