

レバーハンドルの交換DIYは、基本的にプラスドライバーが中心で進められますが、作業性と失敗率は「工具の揃え方」で大きく変わります。
特に古い個体ではビスが固着していることがあり、ドライバー1本だとネジ山を潰す(いわゆるネジなめ)リスクが上がります。
【最低限そろえるもの】
【あると段違いに楽になるもの】
あまり知られていない実務的なコツとして、ビスが固いときは「力で回す」より、ドライバーをビス頭に強く押し付けて回すほうがネジなめを減らせます(押し付け不足が原因のことが多い)。
また、固着が予想される場合はネジ緩め剤などを準備しておくと、外す工程が一気に安定します。
交換DIYで最も多い失敗は「作業が難しい」ではなく「買った部品が合わない」です。
その回避には、交換前の計測が必須で、代表的にはドア厚・フロントプレート寸法・ビスピッチ・バックセットの4点を測る必要があります。
【よく出る計測ポイント(購入前にメモ推奨)】
さらにレバーハンドルの場合は、貫通孔(角芯が通る穴まわり)のサイズも念のため測っておくと、取り付け段階での「入らない」「ガタつく」を減らせます。
独自視点として、計測値はスマホのメモだけでなく「現物写真+寸法を書き込む」形で残すと、買い物中の確認が速くなり、型番違いの購入事故が起きにくくなります(現場ではこのミスが最も高くつきます)。
一般的なレバーハンドル錠の多くはチューブラ錠で、台座のビスが見える構造が多く、手順を守ればDIYでも進めやすい部類です。
取り外しは「室外側→室内側→ドア側面(フロントプレート)→ラッチケース」の順で考えると迷いにくいです。
【取り外しの基本手順(チューブラ錠の典型)】
ここで意外と見落とされがちなのが、ビスを外した後に「部品がすぐ抜けない」ケースです。焦ってこじるとドア面材を欠けさせることがあるため、左右のテンションを抜くように軽く揺らしながら引き抜くのが安全です。
また、外したビスは専用品で単体入手が難しいことがあるため、紛失は致命傷になりやすい点もDIYでは重要です。
取り付けは基本的に取り外しの逆で、「ラッチケース→フロントプレート→ハンドル→動作確認」の順で組み戻します。
角芯(ハンドルの力をラッチに伝える芯材)を貫通孔へ通し、台座ビスを締めたら、最後に必ず動作確認まで行います。
【取り付けの基本手順(チューブラ錠の典型)】
あまり知られていない点として、ビスは最初から全力で締め切らず、左右を均等に「仮締め→確認→本締め」にすると、台座の歪みが減り、レバーの戻り不良や引っ掛かりを回避しやすくなります。
動作確認は「ドアを閉める前」に済ませるのが安全で、万一の噛み込みや組み間違いが起きても復旧が容易です。
交換DIYの注意点として最重要なのは、ドアを開けた状態で作業することです。
作業中にラッチボルトが出たままになるなどのトラブルが起きると、閉じ込めや締め出しの原因になるため、ドアは開放して固定しておく必要があります。
次に重要なのが、ラッチボルトの向きです。ラッチ先端の斜面が「閉まる側」を向いていないと正常動作せず、扉が閉まらなくなります。
そして地味に致命的なのがビスの紛失で、専用ビスは単体購入が難しいことが多く、失くすとハンドル一式の再購入に発展する可能性があります。
【よくある失敗と回避策】
【権威性のある参考リンク(注意点の根拠:計測・手順・ラッチ向き・ビス紛失)】
計測箇所(ドア厚・バックセット・ビスピッチ等)と、チューブラ錠の交換手順、ラッチ向きの注意点がまとまっています。
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