図面 書き方 ルール 寸法 線種 縮尺 表示記号

図面 書き方 ルール

図面の配置図・平面図・立面図・断面図の書き方ルール

図面の「読みやすさ」は、表現技術より先に“配置と向き”で決まります。国交省の「建築工事設計図書作成基準」では、平面図・配置図・案内図は原則として北を上にし、立面図・断面図は上下方向を図面の上下に合わせる、と整理されています。これを最初に固定すると、レビュー時の指摘（「この図はどっちが北？」「この立面の上下は？」）が激減します。

まず、配置図・平面図の“北”は、見た人が建物の回転を頭の中で補正しないための共通言語です。北を上に置けない事情（敷地が細長い、余白が足りない等）がある場合は、方位記号を必ず明確にし、同じ案件内で向きをむやみに変えない方針にします。ルールは「北を上」よりも「案件内で一貫」させる方が、現場に効きます（読み手の脳内変換コストを下げるため）。

次に、立面図・断面図は“上下”が図面の上下と一致することが基本です。これにより難い場合は、上下を左右方向に合わせて左を上とする、と基準側が逃げ道まで定義しています。つまり「やむを得ず回転」はあり得ますが、その場合でも“回転の仕方”を勝手に決めるのではなく、決められた流儀に寄せるのが安全です。

さらに、複数の平面図を同一用紙に並べるときは、階の順序（最下階から上階へ）を読み手が期待どおりに追える配置が望ましい、とされています。実務では、A1・A3の紙面で図の密度が上がるほど「どの階を見ているのか」が混線しやすいので、次を徹底すると事故が減ります。

• 図面名称・縮尺・方位（北）を、各図または表題欄で必ず追えるようにする。
• 平面図と断面図を併記する場合、同一ページ内で“視点の向き”が矛盾しないように揃える。
• 立面図は方位（北西南東など）と対応させ、表記順のルールを案件内で統一する。

意外に効くのは、「向きの統一」を“チェック項目”として図面の隅に残す運用です。例えば社内テンプレに「方位：北上／立面：上下一致／断面：上下一致」とチェック欄を置くと、作図者の自己点検が働き、レビュー前に潰せます。技術的に高度ではありませんが、品質が安定するのはこの手の仕組みです。

参考：図の配置（平面図は北を上、立面図・断面図は上下方向を一致）など、官庁営繕の統一ルール
国土交通省「建築工事設計図書作成基準（令和2年改定）」

図面の寸法線・寸法補助線・単位の書き方ルール

寸法は、図面の中で唯一「そのまま施工と発注に直結する情報」です。だからこそ、“見た目の綺麗さ”よりも「一意に読める」ことが最重要です。国交省の「建築工事設計図書作成基準」では、寸法の単位はミリメートルとし単位記号は省略（ただしmm以外は記号を書く）、寸法は寸法線に添えて横書きする、といった基本が示されています。

ここで実務上つまずきやすいのが、次の3点です。

• 単位の混在（mmとmが同じ図に混ざる、注記だけm表記など）。
• 二重寸法（同じ箇所の寸法が別系統にも出て、差異が出る）。
• 寸法の優先順位（仕上げ基準か躯体基準かが曖昧で、現場が迷う）。

対策は「寸法の原則を先に決め、例外だけ注記する」です。例えば建築では、意匠図の寸法は“仕上げ基準”に寄りがちですが、納まりや取り合いで躯体基準が必要な場面もあります。両方が必要なら、どちらが基準寸法かを明示し、もう一方は参照寸法（括弧付き等）に落とすのが安全です。こうすると、現場は「どちらで墨を出すか」を迷いません。

また、JISの寸法に関する規格（寸法線・寸法補助線・引出線の定義や描き方）では、寸法線は細い実線を用いること、寸法補助線は寸法線から所定程度延ばす、といった細部のルールが整理されています。ここはCADのテンプレ化が効きます。テンプレ側で寸法レイヤ・寸法スタイル（矢印、文字高さ、オフセット）を固定すれば、作図者の癖が出にくくなります。

さらに“あまり知られていないが効く話”として、寸法の「書く順番」を決める運用があります。例：外形→通り芯→主要寸法→開口→仕上げ。これをチームで決めると、レビューが速くなり、寸法抜けの発見率が上がります。図面は文章と同じで、読み手が“次に来る情報”を予測できるほどミスが減るからです。

参考：寸法線・寸法補助線・引出線などの用語定義と基本（JISの考え方が掴める）
JIS Z 8317-1（寸法及び公差の記入方法）解説ページ

図面の線種・線幅・ハッチングの書き方ルール

線のルールは「見た目」ではなく「情報の優先度」を伝えるためにあります。例えば外形線が細い、寸法線が太い、中心線が実線、などが混ざると、読み手は無意識に誤読します。国交省の「建築工事設計図書作成基準」では、線種を複数種類に整理し、A1での線幅を極太線・太線・細線の組合せとして提示しています。線幅を“数値で”指定しているので、現場や外注に渡す図面ほど、この考え方が有効です。

加えて、JIS Z 8312（線の基本原則）では、線の太さの標準系列（0.13/0.18/0.25/…mm）や、極太・太・細の比率が4:2:1であること、平行線の最小間隔の考え方などが整理されています。ここを理解すると、「なぜA1で0.18と0.35を組にするのか」「なぜ線間隔が詰まりすぎると読めないのか」が腹落ちします。

ハッチングは、やり過ぎると逆効果です。国交省の基準では、ハッチングの線間隔（中心距離）に条件を設け、さらに“塗りつぶしやスマッジングは判読困難になるので行わない”と明確に述べています。つまり、濃いベタは印刷・複写・縮小で潰れやすいという前提で、基準側は避けています。意匠的に強調したい箇所ほど、ベタ塗りではなく「線種」「線幅」「凡例」「注記」で伝える方が事故が少ないです。

線の運用を現場向けに落とすコツは、次の“3階層”に整理することです。

• 最優先（外形・切断位置・通り芯のうち基準となるもの）：太線〜極太線で一貫。
• 情報（仕上げ境界・設備・建具軌跡など）：細線＋線種（破線、一点鎖線）で意味を分ける。
• 補助（寸法線・引出線・ハッチング）：細線で主張しない。

この整理をテンプレに落とし、さらに印刷スタイル（CTB等）まで含めて固定できると、図面品質が“人の上手さ”ではなく“仕組み”で安定します。

参考：線の太さ系列・比率・線間隔など、線のルールの原典（JISの基本）
JIS Z 8312（線の基本原則）解説ページ

図面の表示記号・建具・材料構造表示記号の書き方ルール

記号は「省略」ではなく「誤解しないための圧縮表現」です。国交省の「建築工事設計図書作成基準」では、表示記号について、規定の記号を用いること、規定されていない場合は適宜定めて凡例等に記載すること、同一図で異なる尺度の表示記号を混同しないこと、などが定義されています。ここがポイントで、「記号がある＝自由に省略してよい」ではなく、「記号のルールまで含めて提示して初めて通じる」という思想です。

建具記号は特に事故が多い分野です。平面図での開閉表現、建具表との符号対応、防火戸の種別、くつずり、金物など、情報が多いのに省略されがちだからです。対策は“図面内の責任分界”を決めることです。例：平面図は位置と開閉、建具表は仕様と寸法、詳細図は納まり。これを決めないと、平面図に仕様を書きすぎて読めなくなるか、逆に情報が抜けます。

材料構造表示記号（RC、S、ALC、木、断熱材など）は、縮尺によって適切な表現が変わります。基準側も「縮尺に応じて実形表示＋説明」と書いており、つまり小縮尺で無理に細かく描かない方が良い、ということです。実務では、1/200で細かい納まりを描くより、1/50詳細に切り出して、1/200側には参照を置く方が誤読が減ります。

意外に効くテクニックとして、「凡例の“適用範囲”を書く」方法があります。例えば凡例欄に「本図の表示記号は国交省基準に準拠。例外は※印で個別注記」と明記します。これだけで、協力会社や新規参画者が“どこまで共通ルールで読めるか”を判断しやすくなります。

参考：平面表示記号・材料構造表示記号・建具開閉表示記号など、官庁営繕での標準例がまとまっている
国土交通省「建築工事設計図書作成基準（令和2年改定）」

図面のCADレイヤ・ファイル・表題欄の書き方ルール（独自視点）

検索上位では「線種や寸法」解説が多い一方で、現場の手戻り原因として地味に効くのが“CAD運用のルール不足”です。図面は紙だけで完結せず、PDF化、部分転用、BIM/CIM連携、設計変更差分、電子納品など「データとしての再利用」が前提になっています。国交省の「建築工事設計図書作成基準」でも、CADで作成し1図面1ファイルとすること、利活用できるよう交換標準への対応を求めること、レイヤ分類の考え方やレイヤリスト作成（レイヤ名・線種・色・線幅）を求めることが示されています。

ここでの独自視点は、「レイヤは作図のためではなく、責任の切り分けのためにある」と捉えることです。例えば設計変更時に“変更した要素だけ”を追える状態にしておくと、差分説明・見積・現場周知が速くなります。レイヤ分けが雑だと、変更箇所の抽出に時間がかかり、結果として説明が曖昧になり、現場が不安になります。

また、国交省のCAD製図基準（案）では、線種（実線・破線・一点鎖線・二点鎖線）と用途、線の太さの比率（細線:太線:極太線=1:2:4）、文字、表題欄位置などが“運用として”整理されています。建築の意匠・構造・設備でも、発注者や元請のルールが別途あることが多いですが、こうした公的な基準の考え方をベースに「自社テンプレ」を作ると、案件ごとの差異に耐えやすくなります。

実務で使える“最低限のCAD運用ルール”は次です。

• 1図面1ファイル、図面番号・改訂履歴（Rev）・発行日を表題欄とファイル名の両方で追えるようにする。
• レイヤは「枠・通り芯・寸法」「文字・記号」「躯体」「仕上げ」「建具」「設備」など、最低限の責任単位で分ける。
• 納品前にレイヤリスト（レイヤ名／線種／色／線幅）を自動出力し、図面と一緒に保管する。
• 印刷スタイル（線幅変換）を案件で固定し、他者環境でも同じ見え方を担保する。

“意外な落とし穴”として、PDFの縮小印刷（A1→A3、A3→A4）があります。線幅が0.13mm中心だと縮小で消え、逆にベタが濃いと潰れます。だからこそ、基準で線幅や塗りつぶし禁止が語られます。CAD側で「縮小に耐える線幅」を設計し、A3やA4の提出形態がある案件では、縮小後の可読性チェックを必ず行うべきです。

参考：線種・線幅比率・表題欄など、CAD製図の“運用ルール”が体系化されている（建築でも考え方が流用できる）
国土交通省「CAD 製図基準（案）」

図面の読み方がやさしくわかる本