重機械 種類と用途、建設現場メーカー

重機械 種類と用途、建設現場メーカー

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重機械 種類

重機械の主要カテゴリー
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掘削・整地用機械

油圧ショベル、ブルドーザー、ホイールローダーなど、土砂を掘削したり整地したりする作業に使われる重機械です。

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運搬・揚重機械

ダンプトラック、クレーン、フォークリフトなど、重量物の運搬や持ち上げに特化した機械類です。

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基礎工事・締固め用機械

杭打ち機、アースドリル、振動ローラーなど、地盤改良や基礎工事に使用される専門的な重機械です。

重機械 種類と油圧ショベル作業

 

油圧ショベルは建設現場で最も広く使用される重機械の代表格です。 油圧シリンダーで作動する大きなアームと、先端に装着されたバケット(ショベル)が特徴で、自走式の運転室を備えています。
参考)https://www.rakuten.ne.jp/gold/jukoin/inc/f127.html

油圧ショベルには「掘削」「積込」「破砕・選別」「整地・法面整備」という4つの主要な用途があります。 特に地面を掘る掘削作業は、土木工事や農作業で最も一般的な用途です。 アタッチメントを交換することで、建築現場、農作業、ビル解体作業など、多様な作業に対応できる汎用性の高さが大きな強みとなっています。
参考)https://shima-corp.com/labo/kenki/what-hydraulic-excavator

バケット容量による分類では、機体重量6トン以下または0.25㎥未満のものが「ミニ油圧ショベル」と呼ばれ、道路工事や農作業、狭い現場で活躍します。 バケット容量を示す際には「コンマ5」「コンマ9」という呼び方をし、これはそれぞれ0.5㎥、0.9㎥を意味します。
参考)https://www.nipponcat.co.jp/blog/general/excavators.html

重機械 種類とブルドーザー整地機能

ブルドーザーは油圧ショベルと並ぶ代表的な重機械で、車体前面にブレード(排土板)を装備しているのが最大の特徴です。 土をすくい上げるのではなく、進行方向に土砂を押し出す仕組みで動作します。​
走行部分にはクローラー(キャタピラー)を装着しており、公道走行はできないものの、不整地や泥濘地などでホイール走行よりも高い馬力で走行が可能です。 この接地圧の低さにより、軟弱地での沈下が少なく作業が容易にできる利点があります。
参考)https://www.taiyokenki.co.jp/rental/licence/post_28.html

土木・建設などの工事現場では整地と押土で活躍し、冬季には除雪作業でも使用されます。 走行する地盤によって乾地用と湿地用があり、8トンから200トンの大型クラスまで幅広いサイズが製造されています。 ブルドーザーの接地圧は一般的に0.5~0.7kg/c㎡程度で、立っている人間(0.2~0.3kg/c㎡)よりは大きいものの、乗用車(1.5~2.5kg/c㎡)よりは小さい値となっています。​

重機械 種類とホイールローダー運搬

ホイールローダーは油圧ショベルよりも大きなバケットが車体前面についていて、土砂や骨材をすくって持ち上げるのが得意な重機械です。 土木現場では土砂・骨材の積み込みと運搬を行い、雪の多い地域では除雪作業でも活躍します。
参考)https://www.oogami.co.jp/blog/column/163914

最大の特徴は四輪駆動で強度の高いゴム製タイヤを装着している点で、舗装路だけでなく不整地や傾斜もスムーズに走行できます。 ホイール走行のため、ブルドーザーと比べて推進力は弱いものの、公道を走行できるという機動性の高さが大きなメリットです。
参考)https://arav.jp/column/wheel-loader/

車体構造は前輪と後輪の間が折れ曲がる「中折れ式」になっており、内輪差と外輪差が発生しません。 これにより狭い場所やピストン輸送での運搬作業の効率が向上しています。 走行速度は小型特殊自動車登録可能なもので15km/h、中型や大型では30~50km/h程度出せるものもあり、前進だけでなく後退速度も速いため、ピストンで土砂を運ぶ作業に適しています。
参考)https://tokuworld.co.jp/blog/343

重機械 種類とクレーン揚重作業

クレーンには移動式クレーン、ラフテレーンクレーン、オールテレーンクレーンなど、様々な種類と用途があります。 重量物を高所に吊り上げる作業に特化した重機械で、建設現場から港湾まで幅広い場所で使用されています。​
トラッククレーンはトラックにクレーン用キャリヤ・旋回サークル・アウトリガーなどを装備し、その上部にクレーン装置を架装したもので、機動性や操作性に富んでいます。 小型から大型まで幅広い機種が使用されており、運転室と荷台の間に小型のクレーンを搭載した「車両積載形トラッククレーン」や、トラックシャーシを補強しクレーン装置を架装した「レッカー形トラッククレーン」など、様々な種類があります。​
ラフテレーンクレーンはホイールクレーンの一種で、不整地走行を得意とし、公道・一般道での走行も可能です。 クレーン操作と車両操作のどちらも同じ運転席で行うことができるため、作業性が良いのが特長です。 クローラークレーンは走行部分がクローラ式で、地面の接地面積が広く接地圧が小さいため、軟弱地や不整地の作業現場で活躍します。 電波塔、展望台などの高塔や150mを超える超高煙突の建設など、大規模な建設現場でも活躍していますが、走行速度が遅く公道を走行できないため、現場間の移動はトラックやトレーラーでの運搬が必要になります。​

重機械 種類とダンプトラック運搬効率

ダンプトラックは土砂や産業廃棄物などを運搬する重機械で、荷台を傾けて積荷を一度に下ろす機構を備えています。 "dump"という言葉は「どさっと下ろす」という意味で、この名称は機能を端的に表しています。​
最大の特徴は荷台が油圧で持ち上がる「ダンプ機構」を備えていることで、運転席のスイッチやレバーで荷台を傾けることで、重い土砂でもスムーズに荷下ろしを行えます。 荷台の角度は最大45度程度まで傾く設計が一般的で、少ない労力でスムーズに荷下ろしを行えるため、作業員の負担が軽減される上に、作業時間の大幅な短縮にもつながります。
参考)https://arav.jp/column/dump-truck/

車体を屈折させて旋回するタイプは「アーティキュレートダンプトラック」と呼ばれ、不整地でも走行性がよく、小回りも利くメリットがあります。 工事現場、鉱山や採石場でも活躍しており、建設業界における運搬作業の効率化に大きく貢献しています。​

重機械 種類とフォークリフト荷役

フォークリフトは車体前方にツメ(フォーク)を備えた荷役運搬車両で、人力では運べない重量物や大量の荷物を効率的に運搬できます。 荷下ろしや出荷作業などで活躍し、建設現場だけでなく物流現場や製造現場でも広く使用されています。
参考)https://arav.jp/column/forklift-type/

主に座って操作する「カウンター式フォークリフト」と立って操作する「リーチ式フォークリフト」の二種類のタイプに分かれています。 カウンター式は荷物を持ち上げる際のバランスを車体後部のカウンターウェイトで保つ構造で、パレットを頻繁に積み下ろしする作業に適しています。 一方、リーチ式は止まったままの状態でフォークを前後に動かすことができ、室内や狭い場所での利用に向いています。
参考)https://www.kanekosangyo.co.jp/column/logistics/45/

フォークリフトで荷物を持ち上げているときは、前方の視界が遮られ危険なため「バック走行」が基本となります。 フォークの形状やマストの種類によって荷物を持ち上げられる高さが異なるため、作業環境に応じて適切な仕様を選択することが重要です。
参考)https://www.rent.co.jp/media/forklift/forklift-types/

重機械 種類別メンテナンス管理手法

重機械の長期運用には適切なメンテナンス管理が不可欠です。製造メーカーは「壊れない機械をつくる責任」「万が一壊れても素早くなおす責任」「機械がある限り継続してサポートする責任」という3つの責任を掲げています。
参考)https://shi-mh.co.jp/services/services_logistics/

定期的な目視点検や専門的なメンテナンスを併せて行うことで、重機の状態をトータルで把握し、最適な管理を行うことが可能となります。 特にクレーンの使用期間は非常に長く、50年以上に渡って使い続けられる製品も多く存在しているため、長期にわたる継続的なサポート体制が求められます。
参考)https://mori-shoji1.jp/column/2b219b42-b3d4-45cc-bc48-b70db45f7289

予防保全の推進により、突発故障などによる操業停止を防ぎ、経年劣化はもとより時代と共に生まれゆく社会課題やあらゆる環境改善対策にも対応できるよう、提案型のサービスが提供されています。 消耗・摩耗に加え購入部品の生産中止や故障トラブル、搬送物の形状変化など多岐にわたる課題に対応するため、日々のカスタマーサポートから点検、修理、予防保全の提案、ユニットの更新、設備の改良・改善まで豊富なサービスメニューが用意されています。​

重機械 種類と国内主要メーカー動向

日本の建設機械メーカーは世界的に高いシェアを持っています。コマツは日本の建機・重機で第1位の企業で、世界的に見てもキャタピラー社(米国)に次ぐ第2位の地位を占めています。
参考)https://tool-off.com/columnsite/juuki-kaitori/216247

主要な国内メーカーとしては、コマツ、日立建機、コベルコ建機、住友建機、ヤンマー建機、クボタ、キャタピラージャパンなどがあります。 これらのメーカーは油圧ショベル、ブルドーザー、ホイールローダーなど多様な重機械を製造しており、それぞれに独自の技術開発を進めています。
参考)https://toku-world.com/stock/ranking

油圧ショベル関連企業の注目ランキングでは、川崎重工業、コベルコ建機日本、日立建機日本などが上位に位置しています。 各メーカーは機械の性能向上だけでなく、安全性や環境対策にも力を入れており、環境へ配慮した機械への人気が高まっています。 最新技術による省エネ化、高効率化など環境負荷軽減につながる製品開発が進められています。
参考)https://metoree.com/categories/7989/

建設機械紹介一覧 - 一般社団法人日本建設機械施工協会
各種建設機械の詳細な分類と仕様について、業界団体による公式情報を参照できます。

 

車両系建設機械の分類と関連用語 - 太陽建機レンタル
労働安全衛生法における車両系建設機械の法的分類と、接地圧などの技術的な用語解説が掲載されています。

造船重機械産業の企業システム