平ボディとダンプの違い

平ボディとダンプの違い

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建築情報

平ボディとダンプの違い

平ボディとダンプの基本的違い
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荷台構造の違い

平ボディは荷台が固定、ダンプは油圧で傾く仕組み

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荷下ろし方法の違い

平ボディは人力・フォークリフト、ダンプは自動排出

🏗️
現場適性の違い

平ボディは一般道・倉庫、ダンプは建設現場・採掘場

平ボディトラックの基本構造と特徴

平ボディトラックは、荷台部分が平らで屋根や壁がない「むき出し」の構造が最大の特徴です 。荷台のまわりは「アオリ」と呼ばれるパネルで囲まれており、これを開け閉めすることで側面や後方から自由に荷物を積み下ろしできます 。
参考）トラックの種類・形状の違い(平ボディ・ダンプ・ウイングなど)…

 

荷台の高さによって、以下の3つのタイプに分類されます 📏
■超低床型平タイプ（高さ780mm～785mm）

  • 地上から荷台までの高さが最も低い
  • 人力での積み下ろしが容易
  • 小口径のタイヤを装着

■全低床型平タイプ（高さ840mm～970mm）

  • 超低床型と高床型の中間で、高さバランスが良い
  • 用途を限定せず多様な業務に対応
  • 最も人気の高いタイプ

■高床型平タイプ（高さ925mm～1,105mm）

積載量は2トン、4トン、10トンの3種類が主流で、積み荷の大きさや運送距離で使い分けられています 。

ダンプトラックの油圧システムと構造

ダンプトラックの最大の特徴は、荷台が油圧で傾く構造を持つことです ⚡ 荷台を傾けるための基本的な仕組みは、油圧ポンプ、油圧シリンダー、コントロールバルブ、リザーバータンクから構成されています 。
参考）ダンプカーの荷台を上げる方法について

 

■油圧システムの動作原理

  • 油圧ポンプ：エンジンの動力で作動し、油圧を供給
  • 油圧シリンダー：ポンプから送られる油圧でピストンを押し出し、荷台を持ち上げ
  • コントロールバルブ：荷台の上げ下げを制御するレバーやスイッチ
  • リザーバータンク：油圧オイルを貯めておくタンク

ダンプの荷台は強度を上げるために鉄板で作られており、土砂やがれきなど車体がダメージを受けやすい積載物でも、衝撃や摩耗に耐えることが可能です 。荷台の傾き角度は最大45度程度まで可能で、重い荷物を手作業なしで効率的に下ろすことができます 。
参考）ダンプとトラックの違いは？種類をはじめ活用シーンや構造などを…

 

■ダンプの種類と特徴

平ボディとダンプの荷下ろし方法と作業効率

両車種で最も大きく異なるのが荷下ろし方法と作業効率です 🚧 平ボディトラックの荷台は固定されており、荷物の積み下ろしは人力かフォークリフトなどを用います 。パワーゲートが付いている車両もあり、重い荷物や個数の多い場合に便利です 。
■平ボディの荷下ろし特徴

  • 人力による手作業が基本
  • フォークリフト、クレーンでの補助作業
  • パワーゲート（テールゲートリフター）による昇降
  • 時間をかけた丁寧な荷扱いが可能

一方、ダンプは油圧装置によって荷台を傾けることで、土砂や砕石などの重い資材を効率よく一気に排出できます 。特に建設現場や解体現場では、大量の土砂やがれきを短時間で処理する必要があるため、ダンプの自動排出機能は作業効率を大幅に向上させます。
参考）トラックとダンプの違いとは？用途・構造・走行環境で解説

 

■ダンプの荷下ろし特徴

  • 油圧による自動傾斜で一気に排出
  • 土砂、砕石、がれきなどのバラ物に最適
  • 短時間での大量処理が可能
  • 人手を必要としない効率的な作業

この作業効率の違いにより、平ボディは精密機器や家具など丁寧な扱いが必要な荷物に、ダンプは土砂や建設廃材など大量処理が求められる現場に適しています 。

平ボディとダンプの用途と現場での使い分け

建設業界では、運搬する荷物の性質と現場環境によって平ボディとダンプを使い分けることが重要です 🏗️
■平ボディの主な用途

平ボディは荷物の形状やサイズに縛られることなく、さまざまな荷物を一度に積むことができる汎用性が大きなメリットです 。特に、建材やパレット、家具などの大きな荷物を運ぶ際に便利で、どの方向からでも荷物の積み下ろしが可能です 。
参考）農業・配送業でも大活躍！平ボディが選ばれる理由を解説

 

■ダンプの主な用途

  • 土木・建設現場での土砂運搬
  • 解体現場でのがれき処理
  • 採石場からの砕石運搬
  • 道路工事での材料搬入
  • 廃棄物処理場での搬送作業

ダンプは悪路や障害物の多い現場でも走行できるよう設計されており、舗装されていない道路やぬかるんだ地面がある場所での使用を想定し、車体は頑丈なつくりです 。
■使い分けの判断基準

  • 運搬物の性質：バラ物・大量処理→ダンプ、個別荷物・精密品→平ボディ
  • 現場環境：未舗装・悪路→ダンプ、舗装道路・倉庫→平ボディ
  • 作業方法：一気排出→ダンプ、丁寧な積み下ろし→平ボディ
  • 積載頻度：頻繁な短距離→ダンプ、長距離・計画配送→平ボディ

平ボディとダンプのサイズ別運転免許と法規制

平ボディとダンプの運転には、車両の大きさと積載量に応じた適切な運転免許が必要です 📋 現在の免許制度では、以下のような区分になっています。

 

■免許区分と対応車両

■中型免許の取得条件
2022年5月13日以降、取得条件が緩和されました。

■4トンダンプと平ボディの免許要件
4トン前後のダンプトラックは一般的に「4トンダンプ」と呼ばれ、中型免許が必要です 。同様に4トン平ボディも中型免許の範囲内で、土木や建設現場、廃棄物処理場などで幅広く活用されています 。
参考）運搬車両の種類を解説-トラックのサイズや平ボディやバンボディ…

 

平成29年3月11日までに普通免許を取得した場合は「準中型5t限定免許」扱いとなり、限定解除教習を受ければより大きな車両の運転が可能になります 。この免許制度の変更により、トラックドライバー不足問題の解決を図り、若者がトラックドライバーを目指しやすい環境が整備されました 。

平ボディとダンプの建設現場における選択指針

建設現場では、工事の段階と作業内容に応じて平ボディとダンプを戦略的に使い分けることが重要です 🎯 効率的な現場運営を実現するための選択指針を以下に示します。

 

■工事段階別の使い分け
基礎工事・土工段階

  • ダンプ：掘削土の搬出、砕石・砂利の搬入
  • 平ボディ：測量機器、仮設材料の搬入

躯体工事段階

  • ダンプ：コンクリート骨材の搬入、残土処理
  • 平ボディ：鉄筋、型枠材、クレーン部品の搬入

仕上げ工事段階

  • 平ボディ：内装材、設備機器、建具の搬入
  • ダンプ：建設廃材の搬出（限定的）

■現場条件による選択基準
路面状況

  • 未舗装・悪路・ぬかるみ→ダンプ（4WD推奨）
  • 舗装道路・市街地→平ボディ

アクセス制限

  • 高さ制限がある現場→超低床型平ボディ
  • 幅員制限がある現場→小型ダンプまたは軽ダンプ

作業スペース

  • 狭小現場→三転ダンプ（3方向排出可能）
  • 広い現場→標準リヤダンプまたは大型平ボディ

実際の建設現場では、これらの特性を理解した上で最適な車種を選択することで、作業効率の向上とコスト削減を同時に実現できます。特に大規模プロジェクトでは、工程管理と連携した車両配置計画が重要となり、平ボディとダンプの適切な組み合わせが現場の成功を左右する要因となります 。

 

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