タウンエーストラック寸法一覧と荷台サイズ完全ガイド

タウンエーストラック寸法一覧

タウンエーストラック基本寸法と車両重量

タウンエーストラックの基本車両寸法は、建築現場での機動性と実用性を両立した設計となっています。全長4,290mm、全幅1,670mm、全高1,920mmという寸法は、狭い現場への進入や都市部での取り回しに優れた特徴を持ちます。

 

車両寸法詳細データ:

• 全長：4,290mm
• 全幅：1,670mm
• 全高：1,920mm
• ホイールベース：2,650mm
• 車両重量：1,170kg
• 車両総重量：2,080kg
• 乗車定員：2名

車両重量1,170kgという軽量設計により、燃費性能も良好で、建築現場での長時間稼働においてランニングコストを抑制できます。また、最小回転半径が小さく設計されており、狭い現場での方向転換や駐車スペースでの操作性に優れています。

 

建築業界では、このコンパクトな車両サイズが特に重宝されており、住宅地や都市部の建築現場において、近隣への迷惑を最小限に抑えながら作業を進められる点が高く評価されています。

 

タウンエーストラック荷台寸法詳細

タウンエーストラックの荷台寸法は、建築資材の運搬において極めて実用的な設計となっています。荷台内寸長2,430mm、荷台内寸幅1,585mm、荷台内寸高360mmという寸法は、一般的な建築資材の規格に適合した設計です。

 

荷台寸法の詳細仕様:

• 荷台内寸長：2,430mm（一部仕様で2,480mm）
• 荷台内寸幅：1,585mm
• 荷台内寸高：360mm（あおり高）
• 床面地上高：995mm（左側）/1,020mm（右側）

荷台内寸長2,430mmという寸法は、標準的な合板（1,820mm×910mm）を斜めに積載することが可能で、2×4材（長さ2,440mm）もほぼ収まるサイズとなっています。この寸法設計により、建築現場で頻繁に使用される資材の効率的な運搬が実現できます。

 

荷台内寸幅1,585mmは、パレット積載時にも有効で、標準的な建築用パレット（1,100mm×1,100mm）を余裕を持って積載できます。また、あおり高360mmにより、細かい資材の飛散防止効果も期待できます。

 

床面地上高が左右で若干異なる点は、荷物の積み降ろし時に考慮すべき要素です。右側がわずかに高くなっているため、重量物の積み降ろしは左側から行うことが作業効率の向上につながります。

 

タウンエーストラック積載量と安全基準

タウンエーストラックの最大積載量800kgは、建築現場での様々な用途に対応できる十分な性能を持っています。この積載量は普通免許で運転可能な範囲内で設定されており、建築業従事者にとって利便性の高い仕様となっています。

 

積載性能と安全基準:

• 最大積載量：800kg
• 車両総重量：2,080kg
• 排気量：1,496L（1,500cc）
• 燃料タイプ：ガソリン
• トランスミッション：4速オートマチック

積載量800kgを建築資材で換算すると、一般的なコンクリートブロック（重量19kg/個）であれば約42個、セメント袋（25kg/袋）であれば32袋の運搬が可能です。これは小規模から中規模の建築現場における日常的な資材運搬ニーズを十分に満たす性能です。

 

安全運転の観点から、積載時は重量配分に注意が必要です。荷台の中央部に重量物を配置し、軽量物は周辺に配置することで、車両の安定性を保つことができます。また、荷台寸法を超える長尺物の積載時は、赤旗の設置や適切な固定措置が法的に義務付けられています。

 

積載効率を最大化するためには、荷台寸法と積載重量のバランスを考慮した積み込み計画が重要です。建築現場では、1日の作業量を考慮して効率的な運搬スケジュールを組むことで、作業全体の生産性向上につながります。

 

タウンエーストラック運転時の注意点

タウンエーストラックを建築現場で運用する際の運転時注意点は、安全で効率的な作業進行に直結する重要な要素です。全高1,920mmという寸法は、一般的な立体駐車場の高さ制限（2,100mm）内に収まりますが、荷物積載時は総高に注意が必要です。

 

運転時の重要チェックポイント:

• 積載後の総高確認（橋梁・トンネル通過時）
• 重心変化による操縦性への影響
• ブレーキ距離の延長
• カーブ時の荷崩れ防止
• バックミラーでの後方視界確保

積載時の重心位置の変化により、空車時と比較して操縦特性が大きく変わります。特に急ブレーキや急ハンドル操作時には、荷物の慣性力により車両挙動が不安定になりやすく、十分な車間距離の確保と緩やかな操作が求められます。

 

建築現場での狭い道路や不整地での走行時は、荷台の荷物固定が特に重要です。ロープやベルトを使用した確実な固定により、荷物の移動や落下を防止できます。また、現場内での低速走行時も、歩行者や他の作業者への注意を怠らないことが事故防止の基本です。

 

燃費性能の維持には、適切な積載量管理と穏やかな運転操作が効果的です。急加速や急減速を避け、エンジン回転数を適正範囲に保つことで、燃料消費を抑制し、環境負荷の軽減にも貢献できます。

 

タウンエーストラック選定における独自視点

建築業界におけるタウンエーストラック選定では、単純な寸法や積載量だけでなく、現場特性に応じた総合的な評価が重要です。特に都市部の建築現場では、騒音規制や時間制限がある中での効率的な作業が求められるため、車両性能の詳細な理解が必要不可欠です。

 

現場別選定基準の詳細分析:

• 住宅密集地：騒音レベルと排ガス性能
• 高層建築現場：立体駐車場対応可能性
• 土木工事現場：悪路走破性と耐久性
• 設備工事：精密機器運搬時の振動特性

タウンエーストラックの4速オートマチック仕様は、マニュアル車と比較して運転技術による作業効率のばらつきを抑制できる利点があります。これは、複数の作業員が交代で運転する建築現場において、安定した作業品質の維持に寄与します。

 

また、荷台の平ボディ仕様は、クレーン作業時の利便性が高く、上方からの荷物積み込みに適しています。建築現場では、タワークレーンや移動式クレーンとの連携作業が頻繁に発生するため、この特性は作業効率の大幅な向上をもたらします。

 

レンタル活用時のコスト分析では、日額6,600円程度の料金設定により、短期プロジェクトや繁忙期の増車対応において、購入と比較して初期投資を抑制できます。建築業界の季節変動や案件規模の変動に柔軟に対応できる点は、経営リスクの軽減にも繋がる重要な要素です。

 

ETC標準装備により、高速道路利用時の料金割引適用や料金所での停止時間短縮が可能で、広域にわたる建築プロジェクトでの資材運搬効率向上に貢献します。これらの付加価値要素も含めた総合的な車両選定により、建築現場の生産性最大化が実現できます。