トラック荷台寸法 2t 一覧表とメーカー別比較ガイド

トラック荷台寸法 2t 一覧

トラック荷台寸法の2t平ボディ仕様別比較

2tトラックの荷台寸法は、車両のボディタイプによって大きく3つに分類されます。不動産業界では建材運搬や設備搬入の際に、適切なサイズ選択が作業効率に直結するため、各仕様の特徴を理解することが重要です。

 

ショートボディの荷台寸法

• 荷台長：約3,100mm
• 荷台幅：約1,600mm
• 荷台高：約380mm
• 全長：約4,700mm以内

ショートボディは4ナンバー規格内に収まる最もコンパクトな仕様で、都市部の狭い道路や住宅街での作業に最適です。アルファードなどのミニバン程度の大きさなので、コインパーキングにも駐車可能という利便性があります。

 

ロングボディの荷台寸法

• 荷台長：約4,300mm
• 荷台幅：約1,700mm
• 荷台高：約380mm
• 全長：約6,000mm

ロングボディは荷台面積が約5.5畳分に相当し、長尺物の建材運搬に威力を発揮します。ショートボディと比較して約40%の積載容量増加を実現しています。

 

ワイドロングボディの荷台寸法

• 荷台長：約4,300mm
• 荷台幅：約2,100mm
• 荷台高：約380mm
• 全長：約6,000mm

ワイドロングは幅が約2.1mと最も広く、大型の設備機器や建材パネルの運搬に適しています。荷台面積は約9平方メートルに達し、効率的な物流を実現します。

 

トラック荷台のメーカー別寸法データ詳細

主要メーカーの2tトラック荷台寸法には、それぞれ特徴的な違いがあります。不動産関連事業者が車両選定を行う際は、この微細な差が作業効率に大きく影響する場合があります。

 

メーカー	モデル	荷台長(mm)	荷台幅(mm)	荷台高(mm)
いすゞ	エルフ	3,000	1,600	380
日野	デュトロ	3,050	1,620	380
三菱ふそう	キャンター	3,100	1,610	380
UDトラックス	カゼット	3,000	1,600	380
トヨタ	ダイナ	2,950	1,590	370

日野デュトロの特徴
デュトロは荷台長が3,050mmと他社より長く設計されており、幅も1,620mmと余裕があります。建設現場での長尺材料運搬時に、わずか50mmの差が積載効率を向上させる場合があります。

 

三菱ふそうキャンターの特徴
キャンターは荷台長3,100mmと最も長い設計で、4mの建材を効率的に積載できます。不動産開発現場では、この寸法上の優位性が工期短縮に貢献することがあります。

 

トヨタダイナの特徴
ダイナは他社と比較してやや小ぶりな設計ですが、荷台高が370mmと10mm低く設定されており、手作業での積み下ろし時の負担軽減を図っています。

 

これらの微細な寸法差は、日常的に建材や設備を運搬する不動産関連事業者にとって、作業効率や安全性に直接影響する重要な要素となります。

 

トラック荷台の高さ種類と積載効率の関係

2tトラックの荷台高は、車両の構造設計によって全低床、低床、高床の3タイプに分類されます。不動産業界では、扱う荷物の特性や作業環境に応じて最適な床高を選択することが、作業効率向上の鍵となります。

 

全低床タイプの特徴

• 荷台高：地上から約800mm
• タイヤサイズ：小径タイヤ採用
• 適用場面：手作業での頻繁な積み下ろし

全低床は最も荷台高が低く設計されており、作業者の身体的負担を大幅に軽減します。マンション建設現場での細かい建材運搬や、住宅リフォーム時の設備搬入作業に最適です。ドライバーの作業効率が約30%向上するというデータもあります。

 

低床タイプの特徴

• 荷台高：地上から約900mm
• バランス：作業性と走行性の両立
• 適用場面：中距離配送と積み下ろし作業の併用

低床タイプは全低床と高床の中間的な性能を持ち、都市部での不動産関連業務に最も多く採用されています。振動吸収性能は高床より劣るものの、雪道や山間部での作業予定がない場合は実用性が高く評価されています。

 

高床タイプの特徴

• 荷台高：地上から約1,100mm
• タイヤサイズ：大径タイヤ採用
• 適用場面：長距離運送と重量物運搬

高床タイプは手作業での積み下ろし効率は劣るものの、大径タイヤの振動吸収効果により長距離運送に適しています。不動産開発現場間の資材移動や、重量のある設備機器の輸送時に威力を発揮します。

 

実際の選択においては、フォークリフトやクレーン使用の可否、作業現場のアクセス性、運搬距離などを総合的に考慮する必要があります。

 

トラック荷台寸法測定時の注意点と実用性

不動産業界で2tトラックを活用する際、カタログ上の荷台寸法と実用寸法には重要な違いがあります。実際の積載作業では、アオリ(側板)の厚みや荷物固定用のフック位置などが有効寸法に影響するため、正確な測定方法を理解することが必要です。

 

実用荷台寸法の算出方法

• 有効荷台長 = カタログ値 - 前後アオリ厚み(約100mm)
• 有効荷台幅 = カタログ値 - 左右アオリ厚み(約80mm)
• 実用荷台高 = アオリ高 - 荷物固定用余裕(約50mm)

例えば、カタログ上3,100mm×1,600mmの荷台の場合、実用寸法は約3,000mm×1,520mmとなります。この差は建材の積載計画において無視できない要素です。

 

荷物固定設備による制約
2tトラックの荷台には、荷物の転落防止用フックやロープガイドが設置されています。これらの設備は安全性確保に必須ですが、荷台の隅部分で約200mm×200mmの範囲を占有するため、精密機器や特殊形状の建材積載時には事前確認が重要です。

 

積載効率向上のポイント

• 荷物の形状と荷台寸法の適合性確認
• 重量配分による積載安定性の確保
• アオリ開閉スペースの事前確認
• 荷役作業用スペースの確保

実際の建設現場では、4mの建材を3.1mの荷台に積載する場合、約900mmのはみ出しが発生します。道路交通法では積載物の長さ制限があるため、適切な表示とロープ固定が必要になります。

 

トラック荷台のボディタイプ別活用シーン

不動産業界での2tトラック活用は、荷台のボディタイプによって適用シーンが大きく異なります。平ボディ、バンボディ、ダンプボディなど、それぞれの特性を理解して最適な選択を行うことが、業務効率化の重要な要素となります。

 

平ボディの活用特性
平ボディは荷台がフラットな形状で屋根がないため、クレーンやフォークリフトでの積み下ろしが容易です。不動産開発現場では以下の用途で活用されています。

• 鉄骨や型枠材料の運搬
• 大型建材パネルの積載
• 重機部品の輸送
• 解体廃材の搬出

荷台寸法を最大限活用できるため、積載効率が最も高いボディタイプです。ただし、雨天時の荷物保護や盗難防止対策が課題となります。

 

バンボディ(箱車)の活用特性
バンボディは荷台が箱型で壁と屋根があり、荷物を天候から守れます。不動産関連業務では以下の場面で重宝されます。

• 精密設備機器の搬入
• 内装材料の配送
• 引っ越し作業での家財保護
• 貴重品や機密資料の輸送

荷室内寸法は外寸より約200mm小さくなりますが、セキュリティ性と天候対応力が大きな利点です。

 

ダンプボディの特殊用途
ダンプボディは土砂や砕石の運搬に特化した仕様で、不動産開発の初期段階で活躍します。

• 造成工事での土砂運搬
• 基礎工事用砕石の配送
• 解体工事での廃材処理
• 外構工事用資材の運搬

荷台寸法は他のボディタイプより若干小さくなりますが、油圧ダンプ機能により作業効率が格段に向上します。

 

パワーゲート装備車の利便性
最近では、電動リフトゲート(パワーゲート)を装備した2tトラックが増加しています。重量物の積み下ろし作業で人手不足を補完し、作業時間を大幅に短縮できます。不動産業界では、エアコン室外機や給湯器などの設備搬入時に特に威力を発揮します。

 

これらのボディタイプ選択は、扱う荷物の特性、作業環境、予算などを総合的に検討して決定する必要があります。適切な選択により、不動産関連業務の効率化と安全性向上を同時に実現できます。